Guide de présentation
Présenter TaxiSpace, du démarrage au suivi client
Un parcours complet pour une société de taxi ou de VTC : découvrez les opérations quotidiennes, choisissez vos options puis regardez ce que voient le chauffeur, le client et le partenaire.
Avant de commencer
La visite fonctionne sans compte et sans configuration fournisseur. Les sociétés, les identités, les prix et les messages sont fictifs. Aucun email, WhatsApp, appel téléphonique, accès au GPS ou appel de modèle ne sera exécuté. Rechargez la page ou utilisez « Tout réinitialiser » pour retrouver les exemples de départ.
Les options sont désactivées par défaut. Activez celles que vous souhaitez présenter ; les choix d’une société restent indépendants de l’autre. Les résultats IA et la référence de vol sont fictifs. La consultation du statut se fait sur un site externe dans votre espace ; la démo n’ouvre aucune recherche.
Les liens ci-dessous ouvrent un chapitre avec un scénario neuf. Pour conserver vos actions d’un chapitre au suivant, utilisez « Étape suivante » dans la visite.
1 · Prendre en main TaxiSpace
Une mise en route guidée
La société vérifie ses informations, son premier chauffeur et son premier véhicule avant de commencer. Les intégrations peuvent attendre ; les options ne sont jamais activées à son insu.
À essayer : Validez les quatre étapes préremplies. Ce parcours est entièrement fictif.
Ouvrir ce chapitreSe connecter et protéger son compte
Les accès sont invités. Google permet de se connecter avec l’adresse du compte ; chaque personne peut ajouter un authentificateur et conserver ses codes de récupération.
À essayer : Essayez les illustrations Google et double authentification : aucun compte ni secret réel n’est utilisé.
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2 · Organiser sa journée
Les opérations du jour en un regard
Courses, demandes à traiter, courses à assigner et échéances de flotte sont regroupées dans la régulation de votre société. Les heures suivent son fuseau horaire.
Ouvrir ce chapitreUn planning par chauffeur
Les courses sont réparties par chauffeur ; les statuts sont écrits et les courses confirmées sans affectation restent dans une file dédiée.
À essayer : Repérez C-1045, la course de 14:00 qui attend un chauffeur.
Ouvrir ce chapitreGarder la main sur les affectations
L’assignation manuelle vérifie le créneau et la marge entre les courses. Les ressources inactives ou occupées ne peuvent pas être choisies dans cet exemple.
À essayer : Vous pouvez assigner C-1045 ici, ou la laisser libre pour essayer la régulation automatique plus loin.
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3 · Choisir son niveau d’automatisation
Les options appartiennent à chaque société
Rédaction, analyse, comparaison de modèles, masquage et envoi automatique ont des activations distinctes. Les bots, les vols et la régulation automatique se règlent séparément. Connecter Gemini ou OpenRouter n’active aucune option.
À essayer : Activez uniquement les fonctions que vous voulez essayer. Toutes commencent désactivées.
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4 · Traiter une réservation
Recevoir les demandes par email
Les demandes arrivent par le connecteur de votre société ou sont saisies par la régulation. Le statut permet de voir ce qui reste à traiter.
À essayer : Ouvrez la demande D-231 de l’Hôtel Le Panier.
Ouvrir ce chapitreFaire préparer une réponse
Après activation, l’IA suit vos consignes et la langue du client. La relecture humaine est le fonctionnement par défaut. L’envoi automatique est une option différente, soumise aux contrôles de qualité.
À essayer : Activez la rédaction dans cet exemple, puis générez et relisez le brouillon. Aucun modèle n’est appelé.
Ouvrir ce chapitreRépondre en anglais ou en chinois
La réponse suit la langue du client et une traduction française aide l’opérateur à relire. Le masquage remplace les données reconnues par des repères ; les informations sont ensuite restaurées localement. Il reste nécessaire de vérifier le résultat.
À essayer : Comparez français, anglais et chinois, puis activez le masquage. Vérifiez que 08:30 et 78,00 € restent cohérents.
Ouvrir ce chapitreValider, envoyer, créer la course
Le brouillon est éditable. L’opérateur approuve l’envoi puis convertit la demande en course préremplie. Avec l’option d’envoi automatique activée, un texte doit d’abord passer les contrôles prévus. La simulation ne contacte aucun destinataire.
À essayer : Approuvez le brouillon D-231 et créez la course depuis cette demande.
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5 · Répartir les courses
Proposer la course au chauffeur disponible
La régulation automatique s’appuie sur les services, la position récente, les conflits, la classe, les places et la conformité. Ici, une flotte préparée illustre la proposition puis l’acceptation du chauffeur.
À essayer : Activez l’option et recherchez un chauffeur pour C-1045. Si vous l’avez déjà assignée, son affectation est conservée.
Ouvrir ce chapitrePrévenir l’opérateur quand il faut intervenir
Une absence de candidat éligible devient une exception visible. Les canaux email ou WhatsApp dépendent des choix de la société et des fournisseurs configurés.
À essayer : Simulez une indisponibilité, puis rétablissez les disponibilités pour poursuivre.
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6 · Informer au bon moment
Consulter un vol gratuitement
Un numéro de vol mentionné dans une demande ou une course peut être repéré. Vérifiez le jour et l’aéroport, puis ouvrez le lien de consultation externe depuis la fiche opérateur ou chauffeur. Aucun abonnement, suivi automatique ou alerte de retard.
À essayer : Activez les références de vol et repérez AF6001. Consultez les explications du lien externe ; cette démo n’effectue aucune recherche réelle.
Ouvrir ce chapitreUn bot adapté à chaque métier
Opérateurs : résumé, alertes et demandes. Chauffeurs : courses et propositions. Partenaires : bourse et courses acceptées. Ces commandes métier ne nécessitent pas de LLM et ne donnent pas les mêmes accès à tous.
À essayer : Choisissez un bot, activez son option dans le scénario puis essayez ses commandes. Aucun message WhatsApp n’est envoyé.
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7 · Accompagner le chauffeur et le client
Transmettre un lien de suivi privé
Depuis sa fiche course, l’opérateur crée un lien sans compte client, le copie ou l’envoie explicitement. Il peut le remplacer ou le révoquer. Le partage GPS du chauffeur reste un choix séparé.
À essayer : Créez le lien fictif de C-1044. L’email réel requiert SMTP ; la démo n’envoie rien.
Ouvrir ce chapitreSa journée dans son espace
Le chauffeur retrouve ses courses, leurs informations utiles et les actions d’avancement. Il ne voit ni le planning des collègues ni la bourse des partenaires.
À essayer : Ouvrez C-1044, le trajet de la gare Saint-Charles.
Ouvrir ce chapitreLe chauffeur choisit de partager son GPS
Le partage est disponible en approche et pendant le trajet. Il peut être arrêté à tout moment et se termine à la clôture. Le navigateur doit rester au premier plan, écran allumé ; le suivi en arrière-plan nécessite une application native ou un équipement adapté.
À essayer : Passez C-1044 en approche, démarrez le GPS simulé, puis ouvrez la vue du client.
Ouvrir ce chapitreCe que le client reçoit
Le lien privé montre le statut, l’arrivée estimée, le prénom et le contact du chauffeur ainsi que le véhicule. La société règle la distance et peut ajouter un délai avant l’heure prévue. Le marqueur apparaît dès qu’une condition est remplie ; le défaut reste 1 km, précision comprise.
À essayer : Comparez le défaut de 1 km avec 5 km ou 10 minutes avant l’heure prévue. Faites varier distance et délai ; un point GPS ancien doit disparaître.
Ouvrir ce chapitreDu client à bord à la fin du trajet
Une fois le client à bord, le GPS reste visible au-delà du rayon de prise en charge. La clôture arrête le partage. Un lien révoqué ou expiré ne donne plus accès à la course.
À essayer : Simulez le client à bord, éloignez le chauffeur à 2,5 km puis terminez la course. Vous pouvez rejouer cet exemple.
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8 · Travailler avec sa flotte et ses partenaires
Anticiper les échéances de la flotte
Les cartes professionnelles, contrôles techniques et assurances proches de l’échéance remontent dans les alertes. Désactiver une fiche conserve son historique.
Ouvrir ce chapitreConfier une course à un partenaire
Une course que la société ne peut pas assurer peut être publiée à la bourse avec un montant partenaire. Les coordonnées du client restent protégées avant acceptation.
À essayer : Publiez C-1046 à la bourse avec le montant proposé.
Ouvrir ce chapitreLe partenaire voit les informations autorisées
Avant d’accepter, le partenaire voit les communes, la date, la classe, les passagers et son montant. Le nom du client, son téléphone et les notes internes restent masqués.
Ouvrir ce chapitreAccepter puis réaliser la course
Une seule acceptation peut l’emporter. Le partenaire qui obtient la course accède aux coordonnées autorisées ; la commission est figée à cet instant.
À essayer : Acceptez une publication, puis retrouvez-la dans Mes courses et marquez-la terminée.
Ouvrir ce chapitreRetrouver les commissions dues
La régulation consulte les montants par partenaire et marque les commissions réglées. Ce suivi n’est pas une intégration de paiement ni un module complet de facturation.
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9 · Administrer plusieurs sociétés
Une plateforme, des sociétés isolées
L’exploitant crée et administre les sociétés. Les comptes de plateforme n’appartiennent à aucune d’elles ; les données et les options restent propres à chaque société.
Ouvrir ce chapitreOuvrir l’espace d’une société
L’exploitant peut ouvrir un espace pour aider à la configuration ou à la régulation. Un bandeau rappelle le contexte. Les chauffeurs, courses, réglages et fuseau changent avec la société.
À essayer : Ouvrez Océan Taxis et comparez ses données. Ses options restent indépendantes de Taxis du Vieux-Port.
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10 · Développer la relation client
De la réservation au paiement
Un formulaire opt-in reçoit la demande. La régulation fixe le prix ; le client accepte sur un lien privé. Stripe vérifie le règlement avant la création de la course.
À essayer : Parcourez les cinq étapes simulées. Aucun paiement réel n’est effectué.
Ouvrir ce chapitreInformer le client et écouter ses demandes
Le chauffeur signale son arrivée et le temps d’attente apparaît. Le passager dispose du suivi en français, anglais ou chinois et peut informer la régulation.
À essayer : Changez de langue, simulez une arrivée et envoyez une demande. Une modification ou annulation attend toujours la confirmation de la régulation.
Ouvrir ce chapitreOrganiser les trajets réguliers
Une série génère les prochaines occurrences à partir d’une course modèle. Les affectations restent à faire selon les disponibilités ; aucun paiement n’est déclenché.
Ouvrir ce chapitreAccueillir les entreprises clientes
Le portail privé permet de réserver pour un compte professionnel, consulter les demandes et exporter un relevé mensuel. Les droits distinguent gestionnaires et réservants.
À essayer : Comparez les deux niveaux d’accès dans cet exemple.
Ouvrir ce chapitreVérifier les fonctions activées avant de démarrer
La vérification ne demande que les connexions nécessaires aux fonctions choisies. Les échecs d’envoi sont visibles pour la régulation.
À essayer : Activez les notifications fictives pour voir apparaître leurs prérequis.
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Passer de la visite à votre exploitation
Votre administrateur configure la société, invite l’équipe et vérifie la flotte. Les emails nécessitent SMTP ; les bots WhatsApp demandent leur fournisseur et une activation explicite. La consultation des vols est gratuite, sans fournisseur à connecter, et reste une option de la société. Gemini et OpenRouter utilisent les accès autorisés de votre société.
Le suivi client fonctionne avec un lien privé et le partage volontaire du chauffeur. Le GPS navigateur nécessite de garder la page au premier plan et l’écran allumé. Le suivi continu sur téléphone verrouillé demande une application native ou un équipement adapté. La société règle la visibilité avant prise en charge : distance seule ou distance OU délai avant l’heure prévue. Par défaut, le rayon est de 1 km. L’arrivée estimée peut rester visible quand le marqueur est masqué ; elle est estimative, hors trafic.
La visite présente les fonctions disponibles. La réservation en ligne et les notifications sont activées par la société. Stripe utilise son propre compte et exige un test du webhook ; les autres fournisseurs nécessitent leurs identifiants. Les courses récurrentes ne déclenchent pas de paiement automatique. Les comptes professionnels disposent d’un relevé d’activité, sans module complet de facturation. Une application mobile native reste à développer.